廣東南粵電纜漆包線多線頭的質量問題如何解決?
常常看到電子職業在退貨時,注明質量原因是"多線頭"。這真是對漆包線廠的委屈。
因為現在漆包線的出產機臺都是單頭放線,單頭收線,是不存在有多線頭的。
實際上,大多數"多線頭"發生于用戶----電子廠。在放線進程中,每隔幾分鐘要停一次機 換變壓器骨架。停機時,有的機臺放線張力操控不到位,因為慣性使然,上面的線圈垮下來,壓住了下面的線頭,再開機時,線頭被壓住導致拉斷。形成了開始的亂線。
斷線后不能正常運用,必定要把線軸從繞線機取下處理。處理好了的當然能持續運用。可是,在處理亂線進程中,不小心弄斷一根線,就變成了三個頭,弄斷二根線,就變成了五個頭……… 這樣一來,這軸線無法處理了,由制程退到庫房,庫房以多線頭的名義退給出產廠。 這便是“多線頭”發生及退貨的進程。
其實,多線頭很簡單處理:用尖利刀片再挑斷數圈線,捉住挑斷的線頭往上拉。直到呈現一個頭停止。
注:① 碰傷倒線辦法可照此辦理。
② 客戶在放線進程中垮線亂線,也可能與產品排線不嚴密有關---當產品排線教松時。
③ 有的出產廠,例如東莞益某,在輕軸上加繞漆包線段,以降低成本,也可視為特別的多線頭。1974年國標,是答應加繞一個線段的,但有必要作出標識。絕大多數漆包線廠,一軸線只要一個線段。
④漆包線出產進程中,烘爐內兩根以上線并在一同,是事實上的廢線,假如操作員忘了把廢線下機臺,也可視為特別的多線頭。可是這種概率,約在百萬分之一。
⑤ 分量未變的多線頭,首要原因是線頭出廠時未扎緊,運送途中垮線壓住線頭所引起的。